对汽车略有知道的人都了解，在汽车上不少机构都用了齿轮传动。譬如汽车的变速箱就是一个复杂的齿轮传动机构，其它的还有汽车的驱动桥、差速器、转向机等，甚至一些电气元件，譬如说玻璃升降器、雨刷器、电子手刹等，在这类装置中也用了齿轮传动。既然齿轮在汽车上用的这样广泛，又很要紧，大家对它又知道多少呢？今天大家就来看看汽车上的齿轮的有关常识。
齿轮传动是汽车上应用广泛的传动之一，它主要有以下有哪些用途：
1、变速：通过两个不同大小的齿轮啮合，就能改变齿轮的转速。譬如变速箱齿轮，可以将发动机传来的转速减少或增大，以满足汽车行驶的需要；
2、变矩：两个不同大小的齿轮啮合，在改变齿轮的速的同时，也在改变所传递的扭矩。譬如汽车变速箱，驱动桥中的主减速器，都可以改变汽车的扭矩；
3、变向：有的车发动机的动力用途方向与汽车行驶方向垂直，需要转变动力的传递方向才能驱动汽车。这个装置一般是汽车的主减速器和差速器。
齿轮传动具备传动效率高，结构紧凑，齿轮传动工作靠谱，寿命长
传动比稳定等优点。它的传动效率可达99％，在常见的机械传动中，齿轮传动的效率为高； 它的缺点就是与带传动、链传动相比，齿轮的制造及安装精度需要高，价格较贵。不适合作轴间距离过大的传动。
齿轮传动的基本种类
齿轮的主要参数
两齿轮的正确啮合条件为
两轮的模数和重压角需要分别相等。即：
在汽车上，有的部位用的是直齿轮，有的部位用的是斜齿轮，它们有哪些优势和弊端呢？
直齿轮在啮合时沿整个齿宽同时进入啮合、退出啮合、，它的传动效率非常高，缺点是平稳性差、冲击、噪音大
而斜齿轮的轮齿啮合过程比直齿轮长，同时参与啮合的轮齿对数也比直齿轮多。因此，斜齿轮传动平稳、承载能力强、噪声和冲击小。 斜齿轮的主要缺点是斜齿齿面受法向力时会产生轴向分力，需要安装推力轴承，从而使结构复杂化。
汽车齿轮需要非常高，齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即需要：齿面硬、芯部韧。 所以，汽车齿轮加工工艺也非常复杂，一般有下列工序：
下料➟锻造➟正火➟机械加工➟局部镀铜➟渗碳➟淬火➟低温回火➟喷丸➟磨齿
如此加工出来的齿轮，既具备足够强度和韧性，齿面又具备较高的硬度和耐磨性能。
俗话说“独木不成林”，单独一个或两个汽车齿轮并难以满足汽车的用法需要，需要多个齿轮组合在一块构成一个轮系。它可获得较大的传动比和多种传动比，并使结构紧凑；同时还可以改变从动轴的旋转方向，将两个独立的转动合成为一个转动，或一个分解为多个。譬如汽车的变速箱就是一个复杂的轮系。
轮系的传动比计算有如下的公式：
齿轮传动的润滑
齿轮传动齿面间有相对滑动和摩擦，会导致齿面磨损、传动功耗增大、传动效率降低等，因此需要使用润滑液来减轻磨损、加快散热。这种润滑液就是齿轮油。汽车上不同类型的齿轮用不一样的齿轮油润滑，绝对不能加错了。譬如自动变速箱油和CVT变速箱的油不可以混加。